《銀漆M鏡—徠卡對鏡身金屬與表處理的探索》

作者   德哥 （祿徠客）

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初       稿       21.09.27           

最近校阅        21.09.29

收藏，都只是暫時代管。

缘起

戰後，對於鏡頭(本文指M/SM系，下同)的鏡身材質及表處理，徠卡曾有一番探索。

對鏡筒採用全銅(簡稱“全銅鏡”，下同)或銅鋁混搭;表處理用銀漆還是電鍍，都作了嘗試。

這種銀漆鏡，在筆者建議下，藏家朋友曾收齊一套(見下表)，現已出盡只剩“縮頭九”。

故撰文介紹之。

技术参数

下表羅列1946-60年常用焦段之全銅鏡及其表處理工藝。可見戰後近十年，均用硬鍍鉻。唯在1954、56、57，對5cm、9cm兩焦段的三款鏡(共6個亞型)嘗試採用銀漆的表處理工藝。

三款銀漆鏡是

（1）Rigid I(含DR I)    (反坑紋，M/SM)、

（2）縮頭九、小頭九        (Elmar 90f4 SM/M)、

（3）大頭九I                    (SOOZI，M/SM)

下文以圖例說明之。圖中之收藏級銀漆鏡，除縮頭九外，均已由筆者幫手找到新家。

短暫的銀漆

徠卡為何嘗試銀漆？筆者推測，主要關乎全銅鏡的材質。

戰時及戰後初期，90、135幾款全銅鏡採用焗黑漆，甩漆露銅好靚。

戰後初期，鏡筒仍為全銅(黃銅或白銅)。

可否在銀鏡上展現黑漆鏡那種露銅之美？這或就是徠卡嘗試銀漆的初衷。

值得留意的是，這種嘗試，剛好跟M3的推出(1954)同期，而初代MC測光錶，表面亦為銀漆(詳見下文)。

(一)縮頭九、小頭九 (1954-68)

縮頭九是徠卡首款伸縮(collapsible; 日文：沈眮)款中焦鏡，亦最早採用反坑紋對焦環。

對焦環及之上一節，表面乃一層厚實銀漆。餘部之電鍍也甚柔軟。

細節美輪美奐，足見徠卡之重視。

徠卡似乎是想使9cm如標頭一般，適合抓拍。

有文獻特別強調“此鏡袖珍到可掛機裝入標準皮套”^(尾註1)。

留意：缩入該鏡前，須先將對焦環轉到∞。

除了縮頭九，“小頭九”(Elmar 9cm f4)還有幾款亞型。

多數都在不同部位，採用了銀漆和軟鍍鉻工藝。

如這枚E39 (1959)，其寬大對焦環、濾鏡環之電鍍都很柔軟，光圈標尺環為銀漆。

筆者旋入UV時，都要避免擰得過緊，以免磨損前沿之電鍍。

這枚“白臉”小頭九(1952)，前端銀漆部已起泡。

(二)Rigid 反坑紋 (1956-68)

對焦環的銀漆、餘部的軟鍍鉻，均與縮頭九類似。

(三)大頭九(SOOZI/-M) (1957-62)

同類工藝亦見於初代大頭九。其罩、蓋之銀漆略帶鋼灰色，與初代MC測光錶的相同。

為何如此短暫？

三款銀漆鏡於1954、56、57年推出。其中，僅Rigid I產量較大。

小頭九以亞型計，產量也較少。初代大頭九更僅得數百枚。縮頭九總量也僅2.5萬枚。

為何如此短暫？筆者認為，主因是——“銀漆甩漆”與“黑漆甩漆”——兩者觀感好不同。

（1）跟黑漆一樣，銀漆對化學品也好敏感。因色淺，反差比黑漆更大。

上圖紅框中位置，僅“嗨”了一點白電油(煤油)就立刻變色。

（2）凸紋更易甩漆露白，且各處甩漆程度不一。

（3）凹紋內的積塵亦不易清理，因容易“掃”花油漆。

（4）油漆亦易氧化成鋼灰色，斑駁陸離。

下圖顯示：銀漆氧化發黃、部分甩漆、凸紋露白、凹紋積塵。

這樣，整體上，就容易顯髒。

其他幾款銀漆鏡，都有類似情況。

簡言之，黑漆磨損，與銀漆磨損，看起來，感覺好不同。

筆者認為，這便是徠卡停用這一昂貴工藝，轉而全面採用硬鍍鉻的原因。

隨後廣泛採用銅鋁鏡筒——一眾名鏡，包括八枚玉、小八、Rigid II等，鏡身對焦環等部件，均改為鋁合金，而銀漆工藝，也遂完全停用。

因此，“黃銅+鍍鉻+焗銀漆”，因視覺效果不理想，未能像

“黃銅+焗黑漆”那樣受市場擁戴，遂成銀漆停用的主因。

下圖顯示銀漆從簇新、凸紋磨損、凹紋積塵、大面積磨損到銀漆老化的全過程：

可見：

（1）凸紋常最先磨損，但氧化銅襯銀色，遠不如襯黑色靚（“黑金”靚過“白金”）；

（2）凸紋積塵難清理。刷，很易刷傷銀漆。真是“豆腐掉進灰裡，吹不得，拍也不得。”

還原徠卡思路

銀漆集中於對焦環（雖實際效果不理想）。對這部分，徠卡為何有執念？

筆者嘗試還原徠卡設計部的想法：

鏡頭活動最多、最易露銅的部件是？ ——對焦環。

因此，對焦環用黃銅+銀漆，是最易甩漆，呈現露銅之美。

但實際效果卻是：

(1) 銀漆甩漆，不如黑漆甩漆靚；

(2) 銀漆甩漆後露銅，看起來，也不如黑漆甩漆露銅靚。

因此，銀漆的表處理方案被擱置。

既然銀漆被擱置，它搭配的黃銅材質，就是下一個考量對象：

黃銅手感、特別是阻尼(damping)甚佳，轉到某點停止時，不易有“倒轉”的感覺。

例如，對焦環右轉到某一點停。“倒轉”感指對焦環右轉到該點停止時，向左輕微回轉。類似剎車時，乘客前傾後，又“後仰”的情況。黃銅對焦環不易有這種“倒轉”。

黃銅延展性（malleability)很好，製作的鏡筒細節豐富精緻，但為達足夠機械強度（mechanical strength)，就必須做的較厚。因此三款銀漆鏡的對焦環，均頗厚重。這種厚度在f2還可以，在f1.4上就太厚。且為防變形，高速鏡的黃銅對焦環須做得比f2的更厚。

朋友問，為何用黃銅做M頂蓋就冇問題？

工作室陳列著一個M2頂蓋：

見者驚呼：撞成這樣，擋風玻璃都冇事！

冇錯：剛好撞到水泥門框邊上，擋風玻璃都冇裂。取景器校準後，照用。

這幾可被歸入“徠卡神話”。

但其實有個要因：黃銅頂蓋與機頂機件之間，是有一定“餘量”，所以輕微凹陷無礙機件運作。上面這頂蓋，若凹痕再撞深一點，擋風玻璃也會裂的。

鏡頭不同。黃銅對焦環，即使厚度是頂蓋的幾倍，凹陷是上述的幾分之一，都會影響對焦，因環鏡間的餘量，約莫只有上述餘量的1/20。黃銅對焦環輕微變形，都易影響對焦，越是高速鏡頭越明顯。而高速鏡（f1.4）恰是1960年代徠茲發展方向。

既然銀漆效果未如理想，對應黃銅對焦環又有局限，就很能理解為何此後徠卡M頭（特別、黑漆、鈦版除外）全面轉用鋁合金。

熊魚之擇

* 這是整個Rigid的產期，Rigid II的產期暫未查到。

對焦環棄黃銅用鋁合金只是開始。

基座環（景深尺常在此）、鏡筒、光圈環乃至濾鏡環，都紛紛專用鋁合金。

這次轉向，最遲發生在1958年，因當年推出的八枚玉、小八即是如此。

筆者推斷：Rigid II應是1960年推出，因II的號段約從1 79X XXX開始。該號段於1960年出廠。

一般而言，鋁合金較黃銅堅固、變形小，鍍鉻後好靚，延展性也頗好。造型可做到好吸引。但缺點也明顯：

（1）鍍鉻磨損後，會看似皮膚病“白癜風”；

（2）磨損到鋁層並氧化後，會有一噠噠黑斑：

朋友：“這樣磨下去，會不會露銅？”

“銅？除了基座，銅在哪裡？”

Rolleica^®结语

銀漆鏡，是徠卡的一次嘗試。嘗試的結果，便是全面轉向銅鋁鏡。這轉向也契合了發展M高速鏡的方向，是通盤考量後，較可接受之折中。

徠卡想M鏡最大限度保持“藝術品”的氣質，避免工業品的俗套。

這次嘗試，或就是這心態的最佳詮釋。

隨後，造型經典的八枚玉、Rigid II登場。

誰想過，它們代表一個時代的開始，也代表一個時代的結束。

其它話題：

(一)“消色”的影響。

“消色”指黑、白、灰三色。試想：若Rigid I完全焗銀漆，甩漆後，未必靚過焗黑漆吖！

有師兄問：為何對焦環甩漆後露白？難道是鋁(上圖左)？

Rigid I的對焦環在焗銀漆之前，會先作一層電鍍。

原裝黑漆Rigid I在焗黑漆之前，並未清除鏡筒（半成品）上這層電鍍，

所以甩漆後先露白，繼續磨損才露銅。

有朋友為“種鏡”，界開一枚Rigid I,確認對焦環亦為黃銅(上圖右)。

（二）處理與鏡片。

此“處理”是指handle。處理museum grade銀漆鏡時，筆者一定戴手套，避免手汗腐蝕漆面，或指甲刮花漆面(下圖左)。

另一要點是鏡片。細微霞氣、靜電塵或細微擦痕乃可接受。但因該期鏡片頗軟，因此銀漆鏡的面鏡，常有大塊絮狀擦痕(下圖右)。搵一隻鏡、桶皆美的，已不易。

（三）鏡重的迷思

縮頭九之重，讓筆者刮目相看，確切地說，不是重量而是“密度感”。

記起工作室有一枚Summilux 50 f1.4 Type I，遂取出對比。縮頭九竟比它重15g！

這枚縮頭九與文獻標稱(340g)^(尾註2)相若。

但這枚501.4 I(#1758888，1960年)，憑經驗，筆者已覺得它有有點重過。資料^(尾註3)

有三個發現：

（1）SM比M重40g。

（2）這枚 501.4 I重323g，竟超過標稱38g! 而與SM口的標準重量相若。

徠卡當年是否將若干SM口的501.4改作M口？這須向徠卡查詢。

（3）若與M口的50 1.4 I的標稱重量相比，縮頭九更比它重55g，相當誇張。

筆者起先以為秤出錯，事後又取出501.4稱了幾次，確為323g。

這算是總結銀漆工藝時，偶然引出的另一個題目。

尾注

1 Identifying Leica Lenses p.95.

2 同上。

3 Identifying Leica Lenses p.36, p.87.